Tussen 1996 en 1999 werden door Adtranz 145 elektrische locomotieven aan DB geleverd.

Deze 220 km/h snelle locomotieven worden gebruikt voor intercity-treinen en rijden ook de regionale trein via de hogesnelheidslijn tussen München, Ingolstadt en Nürnberg, echter worden ze hier op korte termijn door BR 102 + Dosto van Škoda vervangen.

De locomotieven van het type BR 101 hebben het grootste deel van het IC-verkeer als taak, naast Duitsland mogen ze ook in Oostenrijk rijden.

Exterieur